Een KLIC-melding laat zien welke kabels en leidingen binnen een projectgebied geregistreerd staan. Dat is een belangrijk vertrekpunt, maar het geeft nog geen volledig beeld van de betrouwbaarheid, actualiteit en bruikbaarheid van de beschikbare informatie.

In een gebied kunnen gegevens ontbreken, elkaar tegenspreken of onvoldoende nauwkeurig zijn voor de ontwerpbeslissingen die moeten worden genomen. Ook kunnen oude verbindingen, verlaten leidingen, particuliere netten en afwijkende liggingen buiten beeld blijven.

Infrascan brengt de beschikbare bronnen samen, beoordeelt waar onzekerheden zitten en maakt zichtbaar op welke locaties die onzekerheden gevolgen kunnen hebben voor het tracé, ontwerp, budget en de uitvoerbaarheid.

Een Infrascan heeft de meeste waarde wanneer belangrijke projectkeuzes nog beïnvloedbaar zijn. Dat is meestal tijdens de initiatief-, verkennings- en vroege ontwerpfase.

In deze fasen kunnen tracés nog worden vergeleken, technische oplossingen worden aangepast en risicovolle locaties worden meegenomen in de planning en raming. Wanneer het ontwerp al definitief is, vergunningen zijn aangevraagd en de uitvoering is ingepland, wordt het veel moeilijker om nieuwe informatie op te vangen.

Door Infrascan vroeg in te zetten, ontstaat tijd om risico’s te onderzoeken voordat zij leiden tot kostbare wijzigingen. Het projectteam kan daardoor beter onderbouwde keuzes maken en gerichter bepalen waar lokaliseren of proefsleuven nodig zijn.

Een kaart laat voornamelijk zien welke informatie bekend en geregistreerd is. Infrascan kijkt verder dan alleen de zichtbare lijnen binnen het projectgebied.

De beschikbare gegevens worden beoordeeld in relatie tot het voorgenomen project. Daarbij wordt gekeken naar kruisingen, beperkte ruimte, kritieke objecten, onduidelijke registraties, mogelijke conflicten en locaties waar een afwijking grote gevolgen kan hebben.

Daardoor ontstaat geen algemene verzameling kaartmateriaal, maar een projectspecifiek risicobeeld. Het projectteam ziet niet alleen wat er geregistreerd staat, maar vooral waar nader onderzoek of een andere ontwerpkeuze nodig kan zijn.

In de vroege projectfase zijn de werkelijke ligging en afmetingen van kabels en leidingen vaak nog niet volledig vastgesteld. Toch kunnen beschikbare bronnen al veel zeggen over locaties waar onzekerheid of een verhoogd risico aanwezig is.

Denk aan complexe kruisingen, conflicterende registraties, ontbrekende dieptegegevens, dicht op elkaar liggende netten, beperkte werkruimte, oudere infrastructuur en locaties waar meerdere beheerders samenkomen.

Infrascan maakt deze aandachtspunten vroeg zichtbaar en koppelt ze aan het voorgenomen project. Hierdoor weet het projectteam waar aannames nog moeten worden gecontroleerd en waar een geringe afwijking grote gevolgen kan hebben.

Herontwerp ontstaat vaak wanneer tijdens de voorbereiding of uitvoering blijkt dat een belangrijke aanname niet klopt. Een kabel ligt anders, een leiding neemt meer ruimte in of een geplande werkmethode blijkt niet uitvoerbaar.

Op dat moment zijn veel andere onderdelen vaak al op het oorspronkelijke ontwerp afgestemd. Een wijziging raakt dan niet alleen de tekening, maar mogelijk ook de planning, vergunningen, verkeersmaatregelen, materiaalbestellingen en afspraken met netbeheerders.

Infrascan voorkomt niet iedere onzekerheid, maar verkleint wel de kans dat bepalende risico’s pas laat worden ontdekt. Door risicovolle locaties vroeg aan te wijzen, kan gericht vervolgonderzoek worden uitgevoerd voordat het ontwerp wordt vrijgegeven.

Een tracé kan bovengronds aantrekkelijk lijken vanwege afstand, bereikbaarheid of ruimtelijke inpassing. Ondergronds kan hetzelfde tracé echter complexe kruisingen, beperkte ruimte of afhankelijkheden van meerdere netbeheerders bevatten.

Wanneer deze factoren pas na de tracékeuze worden onderzocht, kan een voorkeursvariant uiteindelijk duurder, risicovoller of moeilijker uitvoerbaar blijken dan een alternatief.

Met Infrascan kunnen de ondergrondse aandachtspunten van verschillende varianten vroeg naast elkaar worden gezet. Daarmee wordt niet alleen gekeken naar de kortste route, maar ook naar technische haalbaarheid, onderzoeksvraag, beheersbaarheid en mogelijke gevolgen voor planning en budget.

Niet iedere geregistreerde kabel of leiding hoeft direct in het veld te worden gelokaliseerd. Aanvullend onderzoek is vooral zinvol wanneer de nauwkeurigheid van de beschikbare informatie onvoldoende is voor een belangrijke projectbeslissing.

Dat kan bijvoorbeeld spelen bij een krap tracé, een complexe kruising, een gestuurde boring, een bouwkuip of een locatie waar weinig ruimte beschikbaar is voor afwijkingen.

Infrascan helpt om deze locaties gericht te selecteren. Zo wordt lokaliseren niet breed en ongericht ingezet, maar precies daar waar betere informatie invloed heeft op het ontwerp, de uitvoering of de veiligheid.

Soms is het voldoende om de horizontale ligging van een kabel of leiding nauwkeuriger vast te stellen. In andere situaties zijn ook diepte, afmetingen, materiaal, onderlinge afstand en de feitelijke beschikbare ruimte bepalend.

Wanneer die informatie nodig is voor een ontwerpkeuze of uitvoeringsmethode, kan een proefsleuf noodzakelijk zijn. Zonder gerichte selectie bestaat echter het risico dat proefsleuven te laat, op de verkeerde locatie of zonder duidelijke informatievraag worden uitgevoerd.

Infrascan maakt inzichtelijk waar de beschikbare informatie onvoldoende zekerheid biedt en waar fysieke verificatie waarschijnlijk de meeste waarde heeft. Daarmee ontstaat een onderbouwde basis voor een gerichte proefsleuvenstrategie.

Binnen een programma worden ondergrondrisico’s vaak per afzonderlijk project bekeken. Hierdoor kunnen vergelijkbare knelpunten meerdere keren worden onderzocht en blijft kennis verspreid over verschillende projectteams.

Ook kunnen meerdere projecten afhankelijk zijn van dezelfde netbeheerder, hoofdverbinding, kruising of beperkte ondergrondse ruimte. Wanneer die samenhang niet vroeg wordt herkend, kunnen projecten elkaar later beïnvloeden of concurreren om dezelfde ruimte en capaciteit.

Infrascan kan helpen om de belangrijkste ondergrondse aandachtspunten programma- en gebiedsbreed inzichtelijk te maken. Daarmee kunnen onderzoek, budget, capaciteit en fasering gerichter over meerdere projecten worden verdeeld.

In een vroege raming wordt vaak gewerkt met aannames over de beschikbare ruimte, benodigde verleggingen en complexiteit van kruisingen. Wanneer die aannames later niet blijken te kloppen, ontstaan kosten die niet of onvoldoende in het oorspronkelijke budget zijn meegenomen.

Het gaat dan niet alleen om extra onderzoek of graafwerk. Ook herontwerp, stilstand, aangepaste vergunningen, aanvullende verkeersmaatregelen en verschuiving van personeel en materieel kunnen financiële gevolgen hebben.

Infrascan maakt eerder zichtbaar waar de grootste onzekerheden en mogelijke kostenveroorzakers zitten. Daardoor kan het projectteam gerichter reserveringen opnemen, onderzoeken begroten en financiële risico’s onderbouwen.

Juist wanneer een definitief ontwerp nog ontbreekt, kan Infrascan veel waarde toevoegen. In deze fase zijn varianten, tracés en technische oplossingen vaak nog bespreekbaar.

Het is dan mogelijk om ondergrondse aandachtspunten mee te nemen voordat één oplossing de voorkeursrichting wordt. Een risicovol tracé kan worden aangepast, een complexe kruising kan worden vermeden of vervolgonderzoek kan tijdig in de planning worden opgenomen.

Een volledig uitgewerkt ontwerp is daarom geen voorwaarde. Wel moet duidelijk zijn welke ontwikkeling, werkzaamheden of mogelijke tracés worden overwogen. Infrascan helpt vervolgens om de ondergrondse haalbaarheid vroeg onderdeel van de besluitvorming te maken.

Een projectteam heeft weinig aan een grote hoeveelheid losse kaartlagen en documenten wanneer niet duidelijk is wat die informatie betekent voor het project. De uitkomst moet bruikbaar zijn voor ontwerp, planning, risicobeheersing en vervolgstappen.

Infrascan geeft een gestructureerd beeld van de belangrijkste aandachtspunten binnen het onderzochte gebied. Daarbij wordt zichtbaar welke informatie beschikbaar is, waar onzekerheden zitten, welke locaties verhoogde aandacht vragen en welke vervolgstap passend kan zijn.

Het resultaat biedt daarmee een onderbouwde basis voor overleg binnen het projectteam. Ontwerpers, projectleiders, werkvoorbereiders en opdrachtgevers kunnen gezamenlijk bepalen welke risico’s worden geaccepteerd, onderzocht of door een ontwerpaanpassing worden vermeden.